{"id":1017,"date":"2017-02-08T11:18:19","date_gmt":"2017-02-08T10:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/?p=1017"},"modified":"2019-11-29T23:32:34","modified_gmt":"2019-11-29T22:32:34","slug":"sprit-sparen-motor-warm-laufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/sprit-sparen-motor-warm-laufen\/","title":{"rendered":"Den Motor warm laufen lassen um Sprit zu sparen?"},"content":{"rendered":"

Sie kennen das: an einem kalten Wintermorgen wollen Sie mit ihrem Auto zur Arbeit fahren und die Scheiben sind gefroren. Au\u00dferdem ist es im Innenraum eisig kalt.<\/p>\n

Also starten Sie den Motor und lassen ihn warm laufen. Um kalte Finger zu vermeiden, wird gewartet bis die Scheibe frei ist.<\/p>\n

Denn wie jeder wei\u00df, spart man mit einem warm gelaufenem Motor Sprit. Auch die die L\u00fcftungstemperatur im Innenraum des Autos steigt schneller.<\/p>\n

Doch das ist ein Mythos!<\/h2>\n

Entgegen allen Vorurteilen, bringt es keinerlei Vorteile das Fahrzeug warm laufen zu lassen.<\/p>\n

Es belastet nur zus\u00e4tzlich den Motor, die Umwelt und den Geldbeutel.<\/p>\n

L\u00e4uft der kalte Motor im Stand, riskieren Sie Motorsch\u00e4den! Au\u00dferdem k\u00f6nnen Starterprobleme und Sch\u00e4den an der Auspuffanlage auftreten.<\/p>\n

Auch der Spritverbrauch ist nicht unwesentlich im kalten Leerlauf.<\/p>\n

Ein Test des ADAC hat bewiesen, dass bei -10\u00b0C das \u00d6l nach 4 Minuten Warmlaufzeit noch eine Temperatur von -7\u00b0C hat. Das \u00d6l ist bei dieser Temperatur sehr z\u00e4hfl\u00fcssig.<\/p>\n

Durch die dickfl\u00fcssigkeit des \u00d6ls wird keine gute Schmierwirkung erreicht. Dadurch ist der Verschlei\u00df aller Motorenteile enorm hoch.<\/p>\n

Auch der \u00d6ldruck ist zu gering. Durch die fehlende Drehzahl arbeitet die \u00d6lpumpe nicht mit voller Leistung. Dadurch gelangt das kalte \u00d6l nicht an alle Stellen im Motor.<\/p>\n

Auch die Luft im Innenraum wird kaum erw\u00e4rmt. Da der Motor nicht warm ist, kann auch keine warme Luft in die L\u00fcftung. Im Innenraum werden Sie also weiterhin frieren.<\/p>\n

F\u00fcr eine Motorlaufzeit von vier Minuten, werden etwa 0,15 Liter Sprit ben\u00f6tigt. So viel wie das Fahrzeug auf etwa einem Kilometer ben\u00f6tigt. Dabei wurde das Auto noch keinen Meter bewegt.<\/p>\n

Dies ist auch der Grund, warum es laut \u00a730 StVo verboten ist, den Motor warm laufen zu lassen.<\/p>\n

Denn das belastet nicht nur die Umwelt mit sch\u00e4dlichen Abgasen. Sondern auch die Nachbarn werden dem Motorenl\u00e4rm ausgesetzt und werden dadurch gest\u00f6rt.<\/p>\n

Werden Sie beim warm laufen lassen des Motors erwischt, kann das teuer werden. Sie m\u00fcssen mit einer Strafe zwischen 10 bis 200 Euro rechnen.<\/p>\n

Auch die Nachbarn werden auf Sie nicht gut zu sprechen sein.<\/p>\n

Wie wird nun im Winter am besten gehandelt?<\/p>\n

Das Auto lieber warm fahren<\/h2>\n

Sie schonen Ihr Auto und Ihren Geldbeutel am meisten, wenn Sie Ihr Auto gem\u00e4\u00dfigt warm fahren. Lassen Sie den Motor ein paar Sekunden im Leerlauf laufen.<\/p>\n

Dadurch werden alle Motorteile mit ein wenig \u00d6l versorgt. In der Zeit k\u00f6nnen Sie sich entspannt anschnallen und zum Beispiel das Radio einschalten.<\/p>\n

Jetzt k\u00f6nnen Sie normal los fahren. Schalten Sie schon fr\u00fch in den n\u00e4chst h\u00f6heren Gang. Etwa bei 2000-2500 Umdrehungen.<\/p>\n

Dadurch erw\u00e4rmt sich der Motor schneller als im Stand. Es spielt dabei kaum eine Rolle, ob die Heizung eingeschaltet ist.<\/p>\n

Beim fahren verringert sich die Warmlaufzeit sehr. Jedoch sollte man nicht vollst\u00e4ndig auf die Temperaturanzeige vertrauen.<\/p>\n

Die K\u00fchlmitteltemperatur kann bereits hoch sein, w\u00e4hrend das \u00d6l noch kalt ist.<\/p>\n

Bis der Motor wirklich Betriebstemperatur hat, kann es etwas dauern. Durchschnittlich 20km. Bei Diesel Fahrzeugen oder \u00e4lteren Modellen noch l\u00e4nger.<\/p>\n

So bekommen Sie die Scheibe schnell eisfrei<\/h2>\n

Wer keine Garage besitzt, muss kratzen. Wenn Sie keine Lust auf das frei kratzen der Scheibe haben, ist die einfachste L\u00f6sung eine Iso-Matte. Abends einfach auf die Scheibe legen.<\/p>\n

Die Windschutzscheibe bleibt somit eisfrei.<\/p>\n

Wollen Sie alle Scheiben schon vor dem los fahren eisfrei haben, ist die Investition in eine Standheizung sinnvoll.<\/p>\n

Diese gibt es als Nachr\u00fcstung zwischen 300 und 1000 Euro. Zwar verbraucht die Standheizung Sprit, doch daf\u00fcr bekommen Sie ein komplett vorgeheiztes Auto.<\/p>\n

Neuere Fahrzeuge besitzen oftmals eine Frontscheibenheizung. Daf\u00fcr ist jedoch das laufen lassen des Motors notwendig.<\/p>\n

Daher ist diese nur zum frei halten der Scheibe geeignet und nicht zum abtauen.<\/p>\n

Eine weitere M\u00f6glichkeit den Motor vorzuheizen ist eine Art Tauchsieder. Dieses wird in den K\u00fchler integriert.<\/p>\n

Somit wird elektrisch das K\u00fchlwasser geheizt. Der Motor erreicht dadurch schnell seine Betriebstemperatur beim Fahren.<\/p>\n

Daf\u00fcr ist jedoch ein elektrischer Anschluss erforderlich. Es wird also ein Kabel zum Auto gelegt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Motorw\u00e4rmer in Form von einem Tauchsieder, gibt es bereits ab 70 Euro.<\/p>\n

Achten Sie also auf sich und Ihre Umwelt, in dem Sie folgende Punkte beachten:<\/p>\n