Wer kennt es nicht? Beschlagene Scheinwerfer sind schon rein optisch ein Dorn im Auge. Aber bedeutet das auch gleich \u00c4rger mit der Polizei?<\/p>\n
Erstmal stellt man sich oft die Frage woher kommt das? Eine der Ursachen sind Temperaturbedingte Druckunterschiede<\/strong>. Das bedeutet das bei zu starken Unterschieden der Temperatur sich ein Schleier an der Streuscheibe bildet.<\/p>\n Wenn Sie so etwas sehen und es nach dem einschalten der Scheinwerfer verschwindet ist es definitiv kein Mangel. Das sind einfach physikalische Eigenschaften die man nicht verhindern kann.<\/p>\n Viele Scheinwerfer<\/strong> besitzen bereits ein Bel\u00fcftungssystem<\/strong>. Die soll die Luftfeuchtigkeit so gut wie m\u00f6glich abf\u00fchren. Aber trotzdem kann der Schleier auftreten.<\/p>\n Oft ist das Problem nach dem Besuch in der Waschstra\u00dfe zu sehen. Oder wenn man das Licht abschaltet. Dann k\u00fchlt es rasch ab und zieht Luft in den Scheinwerfer. Ist es feuchte Luft ist der ungeliebte Schleier schnell wieder da.<\/p>\n Im Sommer<\/strong> bei warmen Wetter ist es eher selten<\/strong> der Fall. Und wenn nur kurz. Da es sehr schnell wieder verdunstet bei den warmen Temperaturen.<\/p>\n Auch wenn es erstmal logisch erscheint, kann ich gleich vorweg sagen nein dem ist nicht so.<\/p>\n Das Problem zeigt sich \u00f6fter an neueren Autos. Warum? Ganz einfach es liegt an den Abdeckscheiben.<\/p>\n Die neueren Autos verwenden verst\u00e4rkt klare Abdeckscheiben. \u00c4ltere Autos benutzen gro\u00dfteils geriffelte kaum durchsichtige Scheiben.<\/p>\n Dadurch sieht man es bei neueren Autos deutlich besser und h\u00e4ufiger.<\/p>\n Sie brauchen sich erstmal wenig Sorgen \u00fcber Rost machen. Fast alle Reflektoren sind aus Kunststoff gefertig. Bei Oldtimern kann es aber durchaus vorkommen das ein Reflektor rostet.<\/p>\n Dann ist eine Reperatur dringend notwendig. Schon alleine durch die schlechtere Lichtqualit\u00e4t.<\/p>\n Wer im Dunkeln mit schlechten Licht f\u00e4hrt gef\u00e4hrdet sich und andere Verkehrteilnehmer.<\/p>\n Und dann kann es auch durchaus \u00c4rger mit der Polizei geben.<\/p>\n Mit dem Lichttest k\u00f6nnt ihr im Oktober wieder die Beleuchtung eures KFZ auf Vordermann bringen lassen. Dunkelheit und nasses Wetter machen die Fahrt im Herbst und Winter nicht leichter.<\/p>\n Ein kurzer Check macht das Leben nicht nur einfacher, sondern auch sicherer \u2013 und zwar nicht nur euer eigenes. Alle Infos zum Lichttest gibt es in fast allen Werkst\u00e4tten.<\/p>\n Diese Lichttests sind im Oktober oft kostenlos. K\u00f6nnen aber jederzeit gegen kleines Geld durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n Leider bleibt es nicht immer bei einen Schleier auf den Abdeckscheiben. Oftmals treten Wassertropfen oder gar kleine Pf\u00fctzen in den Scheinwerfern auf. Das betrifft ebenfalls die Heckleuchten.<\/p>\n Sollte sich Wasser bilden sieht die Lage schnell anders aus. Dann muss nach der Ursache geforscht werden.<\/p>\n Zum Beispiel sind oft die Bel\u00fcftungsgummis br\u00fcchig oder l\u00f6sen sich, dann kann Spritzwasser eindringen. Genauso k\u00f6nnte die Abdeckscheibe Risse haben oder das Geh\u00e4use undicht sein.<\/p>\n Vereinzelt meinen es einige Autobesitzer zu gut mit dem Licht. Sie bauen sich dann Gl\u00fchbirnen mit zu viel elektrischer Aufnahme ein. Dadurch wird das Geh\u00e4use und der Reflektor \u00fcberhitzt und kann dadurch undicht werden.<\/p>\n Es ist fast unvermeidbar den Scheinwerfer auszubauen<\/strong>. Er muss auf Undichtigkeit untersucht werden. Sollte wirklich Wasser eingetreten sein dann muss der Scheinwerfer mit warmer Luft ausgeblasen werden.<\/p>\n Das muss behutsam geschehen um Sch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n Die Luft sollte auch m\u00f6glichst Staubfrei<\/strong> sein.<\/p>\n Sollte nach dem Trocknen Wasserr\u00e4nder am Reflektor zur\u00fcck bleiben, kann es dabei zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen in der Lichtst\u00e4rke kommen.<\/p>\n Dann sollten Sie sich \u00fcberlegen ob es nicht doch besser ist einen neuen Scheinwerfer oder Reflektor einzusetzen.<\/p>\n Es wird dringends davon abgeraten den Reflektor zu reinigen, weil dieser sehr empfindlich ist. Wenn der Reflektor ermattet oder einfach gesagt erblindet muss er getauscht werden.<\/p>\n Dies gilt ebenso f\u00fcr farbige Gl\u00fchlampen (etwa im Blinker), deren Beschichtung abbl\u00e4ttert.<\/p>\n Oftmals sind die Autofahrer selbst schuld an einem blinden Scheinwerfer. Wir Deutschen sind ja daf\u00fcr bekannt unsere Autos gr\u00fcndlich zu reinigen. Aber bitte nicht zu gr\u00fcndlich!<\/p>\n Der harte Wasserstrahl des Hochdruckreinigers f\u00fchrt ganz schnell zu sch\u00e4den es sollte unbedingt ein Abstand von mindestens 30 cm eingehalten werden.<\/p>\n Gummis sollten generell nicht direkt bespr\u00fcht werden.<\/p>\n Generell ist es kein Mangel. Sollte es aber zu Beeintr\u00e4chtigung der Lichtverh\u00e4ltnisse kommen sollten Sie dringend handeln. Sonst kann es ganz schnell gef\u00e4hrlich werden.<\/p>\n Wir w\u00fcnschen Ihnen allzeit gute Fahrt und bestenfalls kein „Fogging“. Fogging ist die offizielle Bezeichnung f\u00fcr diesen Zustand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wer kennt es nicht? Beschlagene Scheinwerfer sind schon rein optisch ein Dorn im Auge. 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Rostgefahr?<\/h3>\n
Kleiner Tipp:<\/h3>\n
Ab wann ist es nicht mehr „normal“?<\/h2>\n
Was kann man gegen Wasser im Scheinwerfer tun?<\/h2>\n
Vorsicht bei der Autow\u00e4sche<\/h3>\n
Fazit<\/h2>\n