{"id":462,"date":"2017-03-27T12:12:44","date_gmt":"2017-03-27T10:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/?p=462"},"modified":"2019-12-02T09:36:48","modified_gmt":"2019-12-02T08:36:48","slug":"stromerzeugung-kostet-sprit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/stromerzeugung-kostet-sprit\/","title":{"rendered":"Stromerzeugung kostet Sprit"},"content":{"rendered":"

Im Folgenden geben wir einige Tipps, wann Strom beim Autofahren ben\u00f6tigt\u00a0wird und wie Sie\u00a0die Stromerzeugung reduzieren k\u00f6nnen, um\u00a0Sprit zu sparen.<\/p>\n

Mehrverbrauch durch elektrische Ger\u00e4te<\/h2>\n

Mehr Gas, mehr Verbrauch. Diese Binsenweisheit kennt wohl jeder.<\/p>\n

Wussten Sie allerdings, dass auch elektrische Verbraucher im Auto den Spritverbrauch geh\u00f6rig in die H\u00f6he treiben k\u00f6nnen?<\/p>\n

Im Folgenden finden Sie Informationen zum Mehrverbrauch durch elektrische Ger\u00e4te im Auto und wie Sie mit diesem Wissen an der Zapfs\u00e4ule sparen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Doch wie kommt es \u00fcberhaupt zum Mehrverbrauch?<\/p>\n

Ganz einfach: Um die n\u00f6tige Menge an elektrischer Energie f\u00fcr die verschiedenen Verbraucher bereitzustellen, muss die Lichtmaschine einen h\u00f6heren Widerstand aufbauen.<\/p>\n

Dies bedeutet gleichzeitig eine Mehrbelastung f\u00fcr den Motor, der die Lichtmaschine \u00fcber einen Keilriemen antreibt.<\/p>\n

H\u00f6here Belastung erfordert mehr Gas, das ergibt mehr Verbrauch.<\/p>\n

Die Hauptscheinwerfer \u2013 Spritfresser Nummer 1<\/h2>\n

Kommen wir zu einem der Hauptverbraucher: dem Licht.<\/p>\n

Die Hauptscheinwerfer fressen bei einem Serienwagen am meisten Strom und daher auch am meisten Sprit.<\/p>\n

Das Abblendlicht mit den nach wie vor weitverbreiteten Halogen-Birnen zieht etwa 50-60 Watt pro Scheinwerfer. Macht zusammen 100-120 Watt.<\/p>\n

Durch Fahren mit Abblendlicht ergibt sich dadurch ein Mehrverbrauch zwischen 0,1 und 0,2 Liter.<\/p>\n

Das soll aber keineswegs hei\u00dfen, dass Sie nun m\u00f6glichst ohne Licht fahren sollten um Sprit zu sparen!<\/a> Das w\u00e4re definitiv falsche Sparsamkeit.<\/p>\n

Sie w\u00fcrden sich und andere damit gef\u00e4hrden.<\/p>\n

Bei schlechtem Wetter und bei einsetzender D\u00e4mmerung ist mit Licht zu fahren, im Dunkeln geht es ohnehin nicht ohne.<\/p>\n

Wer auch tags\u00fcber aus Gr\u00fcnden der Sichtbarkeit mit Licht fahren m\u00f6chte, der kann sich ein Tagfahrlicht auf LED-Basis einbauen lassen.<\/p>\n

Aktuelle Modelle haben es meist schon serienm\u00e4\u00dfig an Bord.<\/p>\n

Mit LED-Beleuchtung betr\u00e4gt der Mehrverbrauch unter 0,05 Liter. Das ist zu vernachl\u00e4ssigen.<\/p>\n

Nebelscheinwerfer \u2013 Nur bei wirklichem Bedarf einschalten<\/h2>\n

Noch mehr Benzin verschleudern \u00fcbrigens die Nebelscheinwerfer. Sie leisten \u00fcblicherweise 100 Watt. Pro Seite, wohlgemerkt!<\/p>\n

Damit ergibt sich ein Mehrverbrauch von fast einem viertel Liter.<\/p>\n

Aus Gr\u00fcnden der Sparsamkeit sollten die Nebelscheinwerfer daher nur zugeschaltet werden, wenn auch wirklich Bedarf besteht:<\/p>\n

Bei Nebel, Starkregen oder Schneetreiben.<\/p>\n

Wer auch bei guter Sicht damit herumf\u00e4hrt, nur weil es \u201ecool\u201c aussehen mag, der vergeudet nicht nur Geld sondern verst\u00f6\u00dft auch gegen die Stra\u00dfenverkehrsordnung.<\/p>\n

Die L\u00fcftung \u2013 Der untersch\u00e4tzte Verbraucher<\/h2>\n

Kommen wir zu einem weiteren untersch\u00e4tzten Verbraucher: Dem L\u00fcftungsgebl\u00e4se.<\/p>\n

Viele Fahrer lassen es permanent mitlaufen, oft sogar auf einer unn\u00f6tig hohen Stufe.<\/p>\n

Das Gebl\u00e4se kann auf der h\u00f6chsten Einstellung \u00fcber 200 Watt verbrauchen.<\/p>\n

Diese ist aber nur n\u00f6tig, wenn beispielsweise die Scheiben abgetaut werden sollen. Ansonsten gen\u00fcgen auch die Stufen 1-2.<\/p>\n

Dadurch wird der Mehrverbrauch von reichlich 0,2 Liter auf annehmbare 0,1 Liter reduziert.<\/p>\n

Wer l\u00e4ngere Strecken mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zur\u00fccklegt, der kann das Zusatzgebl\u00e4se sogar ganz abstellen.<\/p>\n

Der Fahrtwind dr\u00fcckt hier gen\u00fcgend Luft in das Wageninnere.<\/p>\n

Heckscheiben- und Sitzheizung \u2013 Ohne Komforteinbu\u00dfen sparen<\/h2>\n

Naturgem\u00e4\u00df verbraucht auch die Heckscheibenheizung sehr viel Energie.<\/p>\n

Sie zehrt mit 120 Watt an der Lichtmaschine, fordert somit auch knapp 0,2 Liter an Sprit auf 100 Kilometer.<\/p>\n

Die Heckscheibenheizung sollte daher nur so lange angelassen werden, bis die Heckscheibe gen\u00fcgend Sicht bietet.<\/p>\n

Dies ist \u00fcblicherweise nach 15-20 Minuten schon der Fall.<\/p>\n

Ebenfalls viel Strom verbraucht die Sitzheizung.<\/p>\n

Sie schl\u00e4gt mit fast 100 Watt zu Buche, genehmigt sich damit auch ein Mehr an Benzin von gut 0,1 Litern.<\/p>\n

Tipp: Die Sitzheizung nur auf mittlerer Stufe und nur f\u00fcr die ersten paar Kilometer benutzen, in denen das Wageninnere noch nicht aufgew\u00e4rmt ist.<\/p>\n

Hifi-Anlagen \u2013 Teurer Luxus in doppeltem Sinne<\/h2>\n

Ein immenser Spritfresser sind heutzutage \u00fcbrigens weder Licht noch Heizung, sondern zus\u00e4tzlich eingebaute Hifi-Anlagen.<\/p>\n

Wer sein Auto in eine rollende Disko verwandelt, der strapaziert damit ordentlich die Batterie und somit auch den Motor.<\/p>\n

Highend-Radio, Endstufe, mehrere Lautsprecher mit 30-60 Watt und eine Bassbox, schon kratzt man an der 2000-Watt-Marke.<\/p>\n

Das ergibt locker einen Mehrverbrauch von 2 Litern.<\/p>\n

Nicht nur das, auch fr\u00fchzeitiger Verschlei\u00df an Batterie und Lichtmaschine k\u00f6nnen die Folgen sein.<\/p>\n

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