Wir kennen diesen Satz vielleicht aus der Werbung. Ab 80 f\u00e4hrt man Wasserski.<\/p>\n
H\u00f6rt sich lustig an aber trifft bei einem unlustigen Thema den Nagel auf den Kopf. Egal, welches Auto gefahren wird.<\/p>\n
Teuer oder billig, Benzin oder Diesel, dieses Ph\u00e4nomen kann uns alle treffen. Hier nun ein paar Erl\u00e4uterungen zum Thema.<\/p>\n
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Wie am Wortteil \u201eAqua\u201c deutlich zu erkennen ist, hat Wasser damit zu tun. „Planing“ kommt aus dem Englischen und kann mit \u201egleiten\u201c \u00fcbersetzt werden.<\/p>\n
Es handelt sich also um ein Wassergleiten oder Gleiten auf Wasser.<\/p>\n
Zum „Wassergleiten“ kommt es, wenn Wasser auf der Stra\u00dfe ist und es nicht schnell genug abflie\u00dft.<\/p>\n
Autoreifen verdr\u00e4ngen w\u00e4hrend der Fahrt das dort stehende Wasser. Das Profil hat die Aufgabe, dieses Wasser schnellstm\u00f6glich abzuleiten.<\/p>\n
Gelingt das nicht, bildet sich am Reifen ein Wasserpolster und das Auto beginnt darauf zu schwimmen.<\/p>\n
Ein kontrolliertes Lenken ist ab da nicht mehr m\u00f6glich. Das Fahrzeug bricht aus und die Folgen f\u00fcr Fahrzeug und Insassen sind unabsehbar.<\/p>\n
Man kann Aquaplaning bereits im Vorfeld erahnen.<\/p>\n
Wenn die Scheibenwischer die Wassermassen kaum mehr bew\u00e4ltigen und eine geschlossene Wasserdecke auf der Fahrbahn zu erkennen ist.<\/p>\n
Auch wenn das vorausfahrende Fahrzeug keine sichtbare Spur auf der regennassen Stra\u00dfe hinterl\u00e4sst, ist h\u00f6chste Vorsicht geboten.<\/p>\n
Besonders Spurrillen sind Gefahrenpunkte. Dort sammelt sich das Wasser und l\u00e4uft nicht ab.<\/p>\n
Um Aquaplaning g\u00e4nzlich zu vermeiden, sollte man bei Regen zu Hause bleiben.<\/p>\n
Angesichts der Benzinpreise und Dieselpreise keine schlechte Idee, aber zumeist nicht praktikabel.<\/p>\n
Was kann der Fahrer also aktiv unternehmen? Das Wasser kann nicht schnell abflie\u00dfen. Also eine Frage der Geschwindigkeit.<\/p>\n
Je langsamer ich fahre, desto geringere Mengen Wasser werden\u00a0von meinem Reifen zu verdr\u00e4ngen sein.<\/p>\n
Reduzierte Geschwindigkeit ist also das beste Mittel der Vermeidung. Auch die Reifenindustrie hat die Gefahr bei Starkregen im Blickfeld.<\/p>\n
Es wurden spezielle Regenreifen entwickelt. Das Profil dieser Reifen ist so angelegt, gro\u00dfe Mengen Wasser schnell abflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n
So bildet sich das gef\u00e4hrliche Wasserpolster unter dem Reifen nicht. Gute Reifen und ein angepasstes Fahrverhalten sind das A und O.<\/p>\n
Reifen m\u00f6gen eine Sache des Geldbeutels sein. Das Fahrverhalten ist allein eine Sache des gesunden Menschenverstandes.<\/p>\n
Und dann passiert es doch. Mein Auto ruckt und zuckt kurz.<\/p>\n
Die Lenkung beginnt weich zu werden und ich habe das Gef\u00fchl Motorboot zu fahren. Was mache ich denn nun?<\/p>\n
Hektik und Panik sind jetzt absolut fehl am Platz. Bleiben Sie besonnen.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich nehmen Sie zuerst das Gas zur\u00fcck. Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit.<\/p>\n
Wenn Sie in der Situation daran denken, legen Sie den Leerlauf ein. So unterbrechen Sie die komplette Kraft\u00fcbertragung auf die Fahrbahn.<\/p>\n
Beginnen Sie niemals mit heftigen Lenkbewegungen, sondern halten die Lenkung weiterhin geradeaus.<\/p>\n
Sollte das Fahrzeug wieder Bodenhaftung bekommen, d\u00fcrfen die R\u00e4der auf keinen Fall quer stehen.<\/p>\n
Innerhalb k\u00fcrzester Zeit sollte der Bodenkontakt wieder vorhanden sein.<\/p>\n
Danach k\u00f6nnen Sie Ihre Reise mit angepasster Geschwindigkeit fortsetzen. Gute Fahrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wir kennen diesen Satz vielleicht aus der Werbung. Ab 80 f\u00e4hrt man Wasserski. H\u00f6rt sich lustig an aber trifft bei einem unlustigen Thema den Nagel auf den Kopf. Egal, welches Auto gefahren wird. Teuer oder billig, Benzin oder Diesel, dieses Ph\u00e4nomen kann uns alle treffen. Hier nun ein paar Erl\u00e4uterungen zum Thema.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578"}],"collection":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}