sparen Sprit.<\/a><\/p>\nDa die Optik bei vielen Automobilherstellern aber das entscheidende Kriterium ist, statten diese ihre Fahrzeuge mit immer breiter werdenden Reifen aus.<\/p>\n
Deshalb sollten Sie, falls Sie den Rollwiderstand selbst verringern m\u00f6chten, immer eine eigene Bereifung durchf\u00fchren.<\/p>\n
Jedoch l\u00e4sst sich eine Druckerh\u00f6hung der Reifen nur bis zu einem gewissen Grad durchf\u00fchren. M\u00f6chten Sie den Rollwiderstand mit einem h\u00f6heren Reifendruck senken, sollten Sie deshalb stets diese Grenze beachten.<\/p>\n
Wird der Luftdruck mit 0,2 bzw. 0,3 Bar erh\u00f6ht, kann eine Verschlechterung von Fahrtsicherheit und -komfort auftreten.<\/p>\n
Zugleich f\u00e4llt das Spritersparnis verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gering aus, wenn nur der Luftdruck der Reifen erh\u00f6ht wird.<\/p>\n
Die richtige Bereifung w\u00e4hlen<\/h2>\n
Die richtige Bereifung wirkt sich wesentlich auf den Rollwiderstand und folglich auf den Spritverbrauch aus.<\/p>\n
W\u00e4hrend Ma\u00dfnahmen wie d\u00fcnne Reifen oder ein h\u00f6herer Reifenluftdruck nur bis zu einem gewissen Grad die Spritkosten eind\u00e4mmen k\u00f6nnen, f\u00e4llt der Rollwiderstand bei speziellen Reifentypen deutlich geringer aus.<\/p>\n
Viele Autofahrer setzen inzwischen auf sogenannte Leichtlauf-Reifen. Diese tragen ebenfalls den Namen Energiesparreifen, Energie-Reifen oder Eco-Reifen.<\/p>\n
Leichtlauf-Reifen besitzen ein spezielles Design. Sie verf\u00fcgen \u00fcber ein Lauffl\u00e4chendesign und bestehen zugleich aus einer eigenen Gummimischung.<\/p>\n
Die Kombination aus beiden Elementen sorgt daf\u00fcr, dass diese Reifen auf einen geringen Rollwiderstand optimiert sind.<\/p>\n
Dank ihres Designs und der eigenen Gummimischung senken die Leichtlauf-Reifen zwar den Spritverbrauch. Dennoch besitzen sie auch ihre negativen Seiten.<\/p>\n
Die speziellen Reifen weisen eine deutlich geringere Haftung auf. Die verminderte Haftung k\u00f6nnen Sie insbesondere bemerken, wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug bei N\u00e4sse unterwegs sind.<\/p>\n
Im Vergleich zu anderen Reifenarten schneiden die Leichtlauf-Reifen in unabh\u00e4ngigen Test in den meisten F\u00e4llen deutlich schlechter als herk\u00f6mmliche Reifen ab.<\/p>\n
Wird das Fahrzeug somit h\u00e4ufig in vor allem nasser bzw. feuchter Umgebung betrieben, k\u00f6nnen Leichtlauf-Reifen zwar ein Spritersparnis bringen.<\/p>\n
Dennoch erh\u00f6ht sich zugleich das Unfallrisiko deutlich, da die notwendige Haftung aufgrund der Beschaffenheit der R\u00e4der nicht gegeben ist.<\/p>\n
Spritersparnis der Leichtlauf-Reifen<\/h2>\n
Obwohl Leichtlauf-Reifen nicht f\u00fcr jedes Fahrzeug bzw. f\u00fcr jeden Untergrund die richtige Bereifung sind, zeigen sie ein wesentliches Potenzial bei der Spritersparnis.<\/p>\n
Werden Leichtlauf-Reifen mit Reifen mit gleicher Reifendimension und gleichen Profilen verglichen, k\u00f6nnen Sie ein Einsparpotenzial von bis zu drei\u00dfig Prozent feststellen.<\/p>\n
Werden Gel\u00e4ndereifen und Leichtlauf-Reifen bei einem Fahrzeug mit Otto-Motor verglichen, tritt im Stadtverkehr ein Spritersparnis von vier bis sechs Prozent auf.<\/p>\n
Au\u00dferorts k\u00f6nnen Sie mit Leichtlauf-Reifen drei bis f\u00fcnf Prozent des Sprits einsparen.<\/p>\n
Auf der Autobahn ist das Spritersparnis am geringsten. Leichtlauf-Reifen sorgen hier lediglich f\u00fcr einen geringeren Spritverbrauch von lediglich zwei bis drei Prozent.<\/p>\n
Der Spritverbrauch mit Leichtlauf-Reifen bei Elektrofahrzeugen und Niedrigenergiefahrzeugen hingegen f\u00e4llt deutlich anders aus.<\/p>\n
Aufgrund der Konstruktion der Autos k\u00f6nnen Sie mit einer Verbrauchsreduktion in H\u00f6he von 15 bis nahezu 50 Prozent rechnen.<\/p>\n
Rollwiderstand und Spritverbrauch klug gesenkt<\/h3>\n
Letztendlich sorgen Leichtlauf-Reifen aufgrund ihrer Konstruktion f\u00fcr einen geringeren Rollwiderstand und somit f\u00fcr ein wesentliches Spritersparnis.<\/p>\n
Der eingesparte Sprit schont nicht nur die Umwelt, sondern ebenfalls die eigene Brieftasche.<\/p>\n
Dennoch ist die Anschaffung der speziellen Reifen deutlich h\u00f6her, sodass Sie die Kostenersparnis durch die Reifen erst nach ausf\u00fchrlicher Benutzung bemerken.<\/p>\n
Weniger Rollwiderstand durch richtige Bereifung \u2013 Anpassung von Reifeneigenschaften<\/h2>\n\n- Gro\u00dfe Reifen \u2013 gr\u00f6\u00dferer Rollwiderstand<\/li>\n
- Leichtlauf-Reifen aufgrund ihrer Beschaffenheit geringerer Rollwiderstand<\/li>\n
- bestehen aus speziellem Design und eigener Gummimischung<\/li>\n
- Leichtlauf-Reifen besitzen gleichzeitig weniger Haftung \u2013 nicht f\u00fcr nasse Untergr\u00fcnde geeignet<\/li>\n
- deutliches Spritersparnis vor allem in der Stadt \u2013 Spritersparnis durch verminderten Rollwiderstand<\/li>\n
- eigene Anschaffung der Reifen \u2013 gr\u00f6\u00dferer Kostenpunkt, welcher erst nach einiger Benutzung rentiert<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Rollwiderstand ist eine der wesentlichen Spritverbrauchsfaktoren jedes Autos. Wird er gesenkt, verringern sich die Spritkosten wesentlich. Falls Sie Ihren Rollwiderstand ma\u00dfgeblich reduzieren m\u00f6chten, bietet sich die Verwendung von Leichtlauf-Reifen an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/834"}],"collection":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/benzinampel.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}