TÜV-Plakette 2027: Gelb, und was die Farbe für Ihre HU bedeutet

Die TÜV-Plakette 2027 ist gelb. Ein Auto mit gelber Plakette und der Zahl 27 in der Mitte muss 2027 zur Hauptuntersuchung (HU), spätestens bis zum Ende des Monats, dessen Zahl oben steht. Wer die HU 2027 besteht, bekommt eine rosa Plakette für 2029, ein 2027 neu zugelassenes Fahrzeug eine grüne für 2030.

Die Farben legt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung fest (StVZO, Anlage IX), sie wiederholen sich alle sechs Jahre in derselben Reihenfolge: Blau, Gelb, Braun, Rosa, Grün, Orange. Ist der Termin schon verstrichen, hilft der Ratgeber TÜV abgelaufen, was nun.

Welche Farbe hat die TÜV-Plakette in welchem Jahr?

Die Farbe zeigt das Jahr, in dem die nächste Hauptuntersuchung ansteht, nicht das Jahr der letzten Prüfung. Gelb steht für 2027 und sechs Jahre später wieder für 2033. Weil ein Pkw alle zwei Jahre zur HU muss, überspringt die Farbe jedes Mal eine Stelle: Aus einer gelben Plakette wird eine rosa, aus einer blauen eine braune.

Die neuen Plaketten in der rechten Spalte gelten für eine Prüfung im Fälligkeitsjahr. Wer eine orange Plakette erst 2026 erneuert, bekommt eine braune für 2028.

So lesen Sie die Plakette ab

Wann die nächste HU ansteht, steht direkt auf der runden Plakette, die Farbe verrät das Jahr der nächsten Prüfung schon von Weitem:

• Zahl in der Mitte: die letzten beiden Ziffern des Jahres, 27 heißt 2027.
• Zahl oben: der Monat. Am Rand stehen die Zahlen 1 bis 12, und die Plakette wird so aufgeklebt, dass der Monat der nächsten HU an oberster Position steht, wo auf einem Zifferblatt die Zwölf wäre. Eine 5 oben bedeutet Mai.
• Schwarze Balken: Der gebogene schwarze Balken am Rand zeigt den Monat ebenfalls und ist aus größerer Entfernung leichter zu erkennen (ADAC).

Die Plakette klebt auf dem hinteren Kennzeichen (§ 29 Abs. 2 StVZO). Ein Beispiel: 27 in der Mitte, die 5 oben. Dann muss das Fahrzeug bis zum 31. Mai 2027 geprüft sein, denn die Plakette wird mit Ablauf des angegebenen Monats ungültig (§ 29 Abs. 7 StVZO).

Wann ist die nächste Hauptuntersuchung fällig?

Ein neuer Pkw muss erstmals 36 Monate nach der Zulassung zur Hauptuntersuchung, danach alle 24 Monate (StVZO, Anlage VIII). Das gilt auch für Wohnmobile bis 3,5 t, bei Motorrädern gibt es keine längere Erstfrist. Die Frist beginnt mit dem Monat der letzten HU und endet mit Ablauf des Monats, der auf der Plakette steht.

Wer zu früh geht, verschenkt Zeit

Die neue Frist läuft ab dem tatsächlichen Prüfmonat (Anlage VIII Nr. 2.3), egal ob er vor oder nach der Fälligkeit liegt. Steht die 5 oben und Sie fahren schon im März 2027 hin, liegt der nächste Termin im März 2029 statt im Mai. Ideal ist deshalb der Fälligkeitsmonat selbst.

Was passiert, wenn ich die HU überziehe?

In den ersten zwei Monaten nach Ablauf sieht der Bußgeldkatalog für einen Pkw kein Verwarnungsgeld vor, gültig ist die Plakette in dieser Zeit trotzdem nicht. Danach zahlt der Halter 15 €, ab mehr als vier Monaten 25 €, ab mehr als acht Monaten 60 € und bekommt einen Punkt in Flensburg. Außerdem wird die Prüfung selbst teurer.

Die Beträge stehen in Nummer 186.2 des Bußgeldkatalogs, den Punkt regelt Anlage 13 der Fahrerlaubnis-Verordnung. Bei mehr als zwei Monaten Verspätung muss der Prüfer genauer hinsehen (StVZO, Anlage VIIIa Nr. 2.2), dafür berechnen die Prüforganisationen 20 % der HU-Gebühr ohne Abgasuntersuchung zusätzlich. Fehlt eine gültige Plakette, kann die Behörde den Betrieb des Autos untersagen (§ 29 Abs. 7 StVZO).

Was kostet die Hauptuntersuchung?

Für einen Pkw mit Verbrennungsmotor kostet die HU samt Abgasuntersuchung 2026 im Bundesschnitt rund 163 €, hat der ADAC ausgewertet; 2020 waren es 112 €. Der TÜV Saarland verlangt seit 1. Januar 2026 für Autos bis 3,5 Tonnen 166,90 €, eine Nachprüfung kostet dort 31,00 €. Elektroautos zahlen weniger, weil die Abgasuntersuchung entfällt.

Die Preise unterscheiden sich nach Bundesland und Prüforganisation; laut ADAC bringt ein Vergleich bis zu 40 €. Weitere Ansätze stehen im Beitrag Sparen beim TÜV. Zur Einordnung: 163 € entsprechen gut 75 Litern Super E5 zum Bundesdurchschnitt vom 19.10.2026 (2,158 €, ausgewertet von Benzinampel aus den Meldungen aller Tankstellen), bis zur nächsten HU verteilt rund 6,80 € im Monat. Was Sprit heute in Ihrer Nähe kostet, zeigen die aktuellen Benzinpreise.

Was ist bei der TÜV-Plakette 2027 neu?

An Fristen, Farben und Plakette ändert sich 2027 nichts: Die StVZO schreibt weiter dieselben Abstände vor, und der Farbzyklus aus Anlage IX läuft unverändert weiter (Stand 21.10.2026). Neu verhandelt werden die Prüfregeln auf EU-Ebene. Dort liegt seit April 2025 eine Reform der Richtlinie über die regelmäßige technische Überwachung von Fahrzeugen auf dem Tisch.

Kommt die jährliche HU für ältere Autos?

Die EU-Kommission hat am 24. April 2025 vorgeschlagen, Autos und Transporter ab zehn Jahren jedes Jahr zu prüfen. Die Verkehrsminister der Mitgliedstaaten sind dem am 4. Dezember 2025 nicht gefolgt, auch das Europäische Parlament lehnt kürzere Abstände ab. Rat und Parlament verhandeln noch, eine Einigung wird für Anfang Dezember 2026 erwartet.

Auch dann gilt nichts sofort: Deutschland müsste die Richtlinie erst in die StVZO übernehmen.

Wird die TÜV-Plakette abgeschafft?

Nein. Die Meldung, ab 2026 gebe es keine TÜV-Plakette mehr, hat keine Grundlage: § 29 Abs. 2 StVZO verlangt die Prüfplakette am hinteren Kennzeichen weiterhin, und 2026 werden ganz normal blaue Plaketten fällig und braune vergeben. Die EU plant zusätzlich digitale Prüfbescheinigungen, die in allen Mitgliedstaaten anerkannt werden. Beschlossen ist davon noch nichts.

Darf ich die HU bald im EU-Ausland machen?

Noch nicht. Kommission und Rat wollen Autofahrern erlauben, in einem anderen EU-Land eine vorläufige Prüfbescheinigung zu holen, die ein halbes Jahr gilt; danach muss die Prüfung im Zulassungsland folgen. Für Pendler und Langzeiturlauber wäre das praktisch. Bis die Reform beschlossen und umgesetzt ist, zählt für ein in Deutschland zugelassenes Auto nur die HU bei einer deutschen Prüfstelle.

Häufige Fragen zur TÜV-Plakette

Drei Fragen, die beim Blick aufs Kennzeichen oft bleiben.

Ich habe 2027 noch eine orange Plakette. Wie teuer wird das?

Orange steht für 2025. Selbst eine orange Plakette mit der 12 oben war spätestens Ende Dezember 2025 fällig, im Januar 2027 ist die HU also mehr als ein Jahr überzogen. Das kostet 60 € Bußgeld und einen Punkt in Flensburg, dazu den Aufschlag von rund 20 % auf die Prüfung. Fahren Sie so bald wie möglich zur Prüfstelle.

Wer zahlt bei einer abgelaufenen Plakette, Fahrer oder Halter?

Der Halter. Der Bußgeldkatalog richtet den Verstoß ausdrücklich an den, der das Fahrzeug nicht zur Hauptuntersuchung vorgeführt hat, und das ist der Halter laut Fahrzeugschein. Leihen Sie sich ein Auto und geraten mit abgelaufener Plakette in eine Kontrolle, müssen Sie deshalb nicht selbst zahlen. Der Bescheid geht an den Halter.

Bekomme ich bei Mängeln trotzdem gleich eine neue Plakette?

Bei geringen Mängeln kann der Prüfer die Plakette zuteilen, Sie müssen die Mängel dann innerhalb eines Monats beheben. Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln gibt es sie erst nach der Nachprüfung, und die muss spätestens einen Monat nach der HU stattfinden. Bis dahin gilt die alte Plakette einen Monat länger (§ 29 Abs. 7 StVZO).

Verpassen Sie diese Frist, müssen Sie zu einer komplett neuen Hauptuntersuchung (Anlage VIII Nr. 3.1.4.3). Mehr zu Rechtsfragen rund ums Auto finden Sie im Bereich Recht und Sicherheit.

Quellen

• StVZO Anlage IX: Prüfplakette, Farben und Aufbau (abgerufen am 21.10.2026)
• StVZO Anlage VIII: Fristen der Hauptuntersuchung (abgerufen am 21.10.2026)
• § 29 StVZO: Untersuchung der Kraftfahrzeuge und Anhänger (abgerufen am 21.10.2026)
• Bußgeldkatalog, Nummer 186 (abgerufen am 21.10.2026)
• ADAC: Kosten der Hauptuntersuchung (30.07.2026)
• TÜV Saarland: Gebührenliste, gültig ab 01.01.2026
• Europäisches Parlament, Wissenschaftlicher Dienst: Roadworthiness package (Januar 2026)